Der Custom House Quay wurde 1670 erbaut, um den Postschiff-Dienst zu bedienen – schnelle Sloops, die Post der Krone bis zur Einführung von Dampfschiffen nach Amerika und ins Mittelmeer beförderten. Die Granit-Poller des Kais, glatt geschliffen von Hanftauen, verankern denselben Küstenabschnitt, von dem aus heute moderne private Bootsvermieter in Falmouth ablegen.
Die Flussmündung selbst ist ein ertrunkenes Flusstal, das während der letzten Eiszeit vom Fal geformt und beim Anstieg des Meeresspiegels vor zwölftausend Jahren überflutet wurde. Die geschützten Gewässer erstrecken sich elf Seemeilen landeinwärts und verzweigen sich in schmale Buchten, die durch Eichenwälder und Gezeitenzonen schneiden. Carrick Roads, der äußere Ankerplatz, ist der dritttiefste natürliche Hafen der Welt; sein strategischer Wert hat über vierhundert Jahre lang Flottenverbände, Handelsflotten und Freibeuter angezogen. Heute beherbergt er das National Maritime Museum Cornwall und die größte Ansammlung aktiver Werften im Südwesten, aber die Rolle der Mündung als Freizeitsegelrevier ist relativ jung. Private Bootscharterdienste in Falmouth expandierten in den 1980er Jahren, als die kornische Fischereiflotte schrumpfte und ausrangierte Trawler für Freizeitzwecke umgebaut wurden.
Die meisten privaten Bootsvermieter in Falmouth unterhalten eine gemischte Flotte: selbstgesteuerte Motorboote für die Küstennavigation bis zu drei Meilen vor der Küste, Festrumpfschlauchboote für schnellere Überfahrten zum Helford River und bemannte Segelyachten, die bei gutem Wetter das Manacles-Riff erreichen oder den Lizard umrunden können. Die Schiffe legen je nach Tiefgang und Gezeiten vom Custom House Quay, Prince of Wales Pier und den Pontons der Falmouth Marina ab. Springtiden in der Mündung können vier Meter überschreiten, und die Abfahrtszeiten werden so berechnet, dass eine sichere Passage über die Sandbank an der Hafeneinfahrt gewährleistet ist.
Die maritime Infrastruktur, die Bootsausflüge in der Nähe von Falmouth unterstützt, umfasst vier aktive Werften, zwei Trockendocks und einen funktionierenden Lotsendienst, der den gewerblichen Verkehr durch die Roads leitet. Die Wirtschaft der Stadt hat sich von Postschiffen auf Kreuzfahrtterminals verlagert, aber die Kais bleiben ein aktiver Hafenbereich, und das private Chartergeschäft koexistiert mit Containerschiffen, Baggern und der Kettenfähre, die von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang alle zwanzig Minuten zwischen Falmouth und St Mawes verkehrt.
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